Quelle: Norwegen plant Abschied von Diesel und Benzin – die Folgen – manager magazin
Kategorie: Mobilität
The 6 kWh electricity to refine gasoline would drive an electric car the same distance as a gasser? | The Long Tail Pipe
Der Artikel befasst sich mit der Frage, wieviel Strom wird eigentlich für die Erzeugung von Benzin benötigt. Vieles deutet darauf hin, dass mit dem nötigen Strom etwa gleichweit gefahren werden könnte, wie mit dem damit produzierten Benzin.
Autonome Busse ohne Lenkrad
Automatische Fahrzeuge haben nicht nur das Potential, Chauffeure überflüssig zu machen, sondern dass auch viel weniger Autos produziert werden müssen, weil nicht mehr jeder ein eigenes Fahrzeug benötigt. Das ergibt dann eine echte massive Ressourceneinsparung.
Im Frühling 2016 wollen BestMile und die PostAuto Schweiz AG erste autonom fahrende Busse auf die Straße schicken.
Von Stuttgart nach Italien: Batterie-Flugzeug überquert erstmals die Alpen
320 Kilometer in gut zwei Stunden – zum ersten Mal hat ein batteriebetriebenes Flugzeug die Alpen überquert. Teil der Route war ein Steigflug auf 4000 Meter, dennoch brauchte der Flieger kaum Energie.
Quelle: SPIEGEL ONLINE
Norwegens Liebe zum Elektroauto
Der ölreiche skandinavische Staat fördert Elektroautos mit allen Mitteln. Bereits heute fährt fast jeder fünfte Neuwagen mit Strom.
Quelle: Norwegens Liebe zum Elektroauto – Wirtschaft – tagesanzeiger.ch
First domestic all-electric car prototype travelled all around Turkey
Neue Mobilitätskonzepte
Neue Konzepte drängen sich auf. China stellt eine elektrische “Ameise” vor, welche alle Vorteile der elektrischen Mobilität aufweist:
- weniger Materialverbrauch
- geringerer Platzbedarf
- Bruchteil Energiebedarf
- erneuerbare Ressourcen
- kaum noch Lärm
The Chery Ant 2.0 (Photo: Gizmag)
Chinese auto maker Chery likes to keep things local. It chose last year’s Beijing Auto Show as the place to unveil its original (in more than one sense) Ant concept, and it’s taken to Shanghai to show off the iAuto Ant 2.0.
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