Wasserstoffautos benötigen etwa dreimal soviel Energie wie Elektroautos. So kann Zukunft nicht aussehen.
Quelle: Tesla Co-Gründer nennt Wasserstoffzellen “Betrug” – Energyload
Fakten im Kontext
Wasserstoffautos benötigen etwa dreimal soviel Energie wie Elektroautos. So kann Zukunft nicht aussehen.
Quelle: Tesla Co-Gründer nennt Wasserstoffzellen “Betrug” – Energyload
Der Artikel befasst sich mit der Frage, wieviel Strom wird eigentlich für die Erzeugung von Benzin benötigt. Vieles deutet darauf hin, dass mit dem nötigen Strom etwa gleichweit gefahren werden könnte, wie mit dem damit produzierten Benzin.
Stromkonzerne wie Alpiq oder Axpo geraten ins Schleudern, Atomkraftwerke wie Mühleberg und Beznau kommen in ein kritisches Alter. Die Atomenergie lebt von Märchen und wir müssen rasch umdenken, fordert ETH-Professor und Unternehmer Anton Gunzinger.
Quelle: Atomkraft: Warum wir 30 Jahre Mist gebaut und riesig Glück gehabt haben – watson
Saudi-Arabien bereitet einen spektakulären Strategieschwenk vor: Das Königreich will den größten Staatsfonds der Welt schaffen – und seine Abhängigkeit vom Öl binnen 20 Jahren drastisch reduzieren.
Quelle: SPIEGEL ONLINE
Sind Windräder Energieverschwender? Nein, berechnet man die Energiebilanz von der Wiege bis zum Schrottplatz, kommt man zu erstaunlichen Ergebnissen.
Quelle: Die gestählte Effizienz
Schon 1824 wurde der Treibhauseffekt entdeckt, seit mehr als 100 Jahren tobt die Debatte um die Erderwärmung. Ein Rückblick vor dem Klimagipfel in Paris
Quelle: Treibhauseffekt: Die Erde im Schwitzkasten | ZEIT ONLINE
Automatische Fahrzeuge haben nicht nur das Potential, Chauffeure überflüssig zu machen, sondern dass auch viel weniger Autos produziert werden müssen, weil nicht mehr jeder ein eigenes Fahrzeug benötigt. Das ergibt dann eine echte massive Ressourceneinsparung.
Im Frühling 2016 wollen BestMile und die PostAuto Schweiz AG erste autonom fahrende Busse auf die Straße schicken.
“Wirklich retten lässt sich das Klima nur, wenn alle Länder der Erde ihre Treibhausgasemissionen schnellstmöglich auf nahezu null zurückfahren. Viele können sich aber ein Leben jenseits von Erdöl, Erdgas oder Kohle überhaupt nicht vorstellen.
Dabei ist es nicht einmal 300 Jahre her als regenerative Energien die Energieversorgung der Erde vollständig deckten. In gut 200 Jahren wird die weltweite Energieversorgung ziemlich sicher auch wieder vollständig kohlendioxidfrei sein. Denn bis dahin sind spätestens auch die letzten Vorkommen an fossilen Energieträgern erschöpft. Als Folge der dann rund 500-jährigen Geschichte der Nutzung fossiler Energieträger würde bis dahin das Klima völlig kollabieren. Wollen wir das Klima weitgehend retten, muss uns eine kohlendioxidfreie Energieversorgung bereits deutlich früher gelingen. Rund 30 Jahre haben wir dafür noch Zeit.”(Volker Quaschning)
Quelle: Volker Quaschning – Erneuerbare Energien und Klimaschutz
Diese Betrachtung mag manchen zu optimistisch erscheinen, die Verschwendung ist jedoch gewaltig. In der Mobilität verbrauchen wir rund ein Drittel der weltweiten Energie. Das meiste davon in Verbrennungsmotoren mit einem Wirkungsgrad von 15% bis 20%. Elektrofahrzeuge nutzen die Energie um den Faktor drei bis vier mal besser aus. Wir müssen also längst nicht alle fossilen Energien durch Erneuerbare ersetzten, wenn wir effizientere Technologien einsetzen.
320 Kilometer in gut zwei Stunden – zum ersten Mal hat ein batteriebetriebenes Flugzeug die Alpen überquert. Teil der Route war ein Steigflug auf 4000 Meter, dennoch brauchte der Flieger kaum Energie.
Quelle: SPIEGEL ONLINE
Sind die Batterien von Elektroautos am Ende nur mehrere Hundert Kilogramm Schrott? Von wegen. Noch fehlt aber eine Industrie für das Recycling der verschlissenen Akkus.
Quelle: Elektroauto: Die Mär vom Sondermüll auf Rädern | ZEIT ONLINE